De Porsche 911 GT3 RS werkt met actieve aerodynamica
De Porsche 911 komt weer dichter bij het circuit: de sportwagenfabrikant heeft de GT3 nu geüpgraded naar het RS-model. De tweezits coupé zal volgens Porsche vanaf het einde van het jaar verkrijgbaar zijn met prijzen vanaf € 219.517.
Kopers krijgen niet alleen iets meer vermogen dan de GT3, maar krijgen vooral de geavanceerde aerodynamica die hogere bochtsnelheden mogelijk maakt. Actieve elementen aan de voorzijde en een grote achterspoiler, die voor het eerst boven het dak van de auto uitsteken, verdrievoudigen de contactdruk ten opzichte van het basismodel, waardoor de 200 km/u wind meer dan 400 kg op de auto weegt .
Centrale koeler onder de voorklep
Daarnaast installeerden de Zwaben een centrale radiator onder de voorkap. Hoewel dit de kofferbak kost, creëert het voorin ruimte voor actieve aerodynamische elementen, wat effectiever is en ook zorgt voor visuele differentiatie met massieve neusgaten.
Ook de aandrijving verandert wat ten opzichte van de GT3. De atmosferische 4-liter zescilindermotor verhoogt het vermogen van 375 kW / 510 pk tot 386 kW / 525 pk. De waarde van de sprint van 0 naar 100 km/u wordt verlaagd van 3,6 naar 3,2 seconden. Porsche stelt het gemiddelde verbruik op 13,4 liter en de CO2-uitstoot op 305 g/km.
Topsnelheid: 296 km/u
Hoewel de spoilers bijvoorbeeld met een druk op de knop op een lange rechte lijn kunnen worden platgedrukt, zodat de downforce veel minder is, blijft de grotere luchtweerstand bij topsnelheid merkbaar: terwijl de 911 GT3 ongeveer 320 km/u haalt relatief naar de Porsche, de 911 GT3 RS finisht met 296 km/u.