Ivy – Die Kulturrundschau van 20 mei 2023 | Architectuur Biënnale Venetië 2023 – David Chen on Bach – Shaza Sharafeddine Photo Archive – Indiana Jones in Cannes
In de verkorting Wojciech Czaja gaat toch niet ver genoeg wensen Een Uitgebreide herstructurering De Biënnale, omdat er al zoveel was, werd keer op keer vergeten: Letland bijvoorbeeld Hij opent de archiefdozen weer, wrijft onze neus (en het Biënnale Presidium) tegen alles wat al is bedacht en uitgevonden, nodigt ons uit om broodnodige producten in de mand te doen, en ze met elkaar en het geheel te combineren. Kennis om uiteindelijk te consumeren. … Letland is niet de enige bijdrager die de architectuurbiënnale in zijn huidige vorm op de proef stelt. Ook Oostenrijk, Duitsland, Zwitserland en Nederland vragen zich af of de Biënnale dat wel is Zeer doelgericht en cultureel duurzaam Het is, zo beweert het zelf, of het concurrentiemodel tussen landen nog actueel is en of het enkelvoudig gebruik van paviljoens niet een beetje eendimensionaal is. En al deze landen moesten hun tanden bijten tegen de autoriteiten en de verantwoordelijken voor de Biënnale. wereld “Op een gegeven moment kan het consistent lijken, de Biënnale van kunst en architectuur”, zegt Alexander Gotzmer Samenvoegen. In ieder geval lijkt de presentatie van klassieke architectuur met gebouwen, maquettes of stedenbouwkundige ontwerpen zijn langste tijd gehad in Venetië”,
Meer: Biënnale Loco doet ‘groot pionierswerk’ voor kennis Afrikaanse architectuuropgewonden FAZ– Kretik Niklas is bij je. Bezoeken van Tobias Tim tijd de Duitse vleugel. in Taz genoemd Sofie Jong. Peter Richter is op tournee SZ.
riep Gerhard Matzig SZ schelp Stuttgart 21 Ik keek en was verbaasd over de bouwstenen: “The World’s Largest Angry Building Site” wijst de weg naar een nieuwe wereld! Of beter gezegd: het door architect Christoph Ingenhoven ontworpen treinstation is “A Transitzone voor de toekomst. deeltjesversneller. Een katalysator voor sociale krachten. Dus als je niet aan de kant staat op de baan, maar de focus van het verhaal wordt. Reizen met de trein is prettig. Economisch. milieuvriendelijk. Dus – in principe. De treinstations en warenhuizen van vroeger waren niet alleen producten van hun tijd. Zij waren ook de producenten van die tijd. Dit is wat architectuur is: plan, plan, ontwerp. Maar niet ondergronds op het station Een vreemdeling boven de wolken Staand denk je bij jezelf: wie zoiets bouwt moet gek zijn. En als je het niet bouwt, ben je ook gek.”