ZF Friedrichshafen zoekt een investeerder voor autonoom rijden

drHet is de leverancier van de auto indien Vanuit Friedrichshafen is het serieus geworden met zijn autonome voertuigen voor lokaal openbaar vervoer. ZF-directeur Torsten Gollewski van FAZ zei dat in de VS enkele duizenden pendelbussen “veel eerder dan 2030” zullen worden afgeleverd, en hetzelfde volume is gepland voor Europa, maar hij wilde het totale aantal niet geven. Met een omzet van bijna 40 miljard euro in 2021 en 160.000 medewerkers is ZF de op twee na grootste autotoeleverancier ter wereld.

Daarnaast maakte de directeur die aan het hoofd staat van de divisie Autonomous Mobility Solutions bekend dat de positie van de groep op het gebied van autonoom rijden zal worden geherpositioneerd. “We brengen verschillende eenheden samen in een sterke organisatie”, zegt Gollewski, die beweert de nieuwe eenheid over te nemen. Het gaat onder meer om de Nederlandse dochteronderneming 2Getthere, die in 2019 door ZF werd overgenomen. Gulewski zei niet hoe groot de eenheid is.

Berichten uit de zomer dat ZF zijn activiteiten op het gebied van zelfrijdende auto’s wilde stopzetten, deed hij af als een valse melding. “We staan ​​open voor investeerders, maar we zullen in de meerderheid blijven”, vertelde Gulewski aan FAZ dat hij blij zou zijn met nieuwe partners.

ZF wil de shuttle niet zelf produceren

ZF heeft de afgelopen jaren herhaaldelijk zijn autonome shuttles prominent aangekondigd. In 2018 kondigde de groep, destijds met partner Aachen, een jaarlijkse productie aan van vijf cijfers. Daarnaast was er sprake van een vraag naar een miljoen auto’s in vijf tot zeven jaar. Volgens Gollewski zijn er nog geen 100 pendelbussen op de weg. In Rotterdam zet het Franse concern Transdev voertuigen in gescheiden rijstroken in.